Uji emisi kendaraan diharapkan dapat menjadi awal kepedulian kita terhadap lingkungan. Pemeriksaan emisi ini meliputi hasil pembuangan CO2, HO, dan Opusitas. Mobil yang tidak lulus uji emisi diwajibkan untuk memeriksa kendaraannya ke bengkel. Mulai tahun depan akan diberlakukan tilang untuk kendaraan yang melintasi di jalan-jalan protokol tanpa menempelkan stiker lulus emisi tersebut. Dendanya sebesar 50 juta Rupiah atau kurungan 6 bulan penjara.Seperti biasa, penegakan peraturan ini memang akan dilakukan secara bertahap, karena harus adanya sosialisasi dan beberapa penyesuaian.

Badan Pengelola Lingkungan Hidup Daerah (BPLHD) Provinsi DKI Jakarta mulai menjalankan aturan, hanya kendaraan yang punya stiker “Lulus Emisi” yang boleh masuk ke tempat atau area parkir tertentu mulai 30 November ini. Di Bandng mulai Januari 2010, setiap hari jumat, kendaraan roda empat yang tidak mempunyai stiker uji emisi dilarang masuk ke lingkungan Balai Kota Bandung.

Namun yang menjadi pertanyaan sekarang adalah, bagaimana konsistensi penegakkan peraturan ini? Kini di Jakarta dari sekitar 480 bengkel baru 3 bengkel saja yang memiliki alat uji emisi. Sementara dari sumber daya manusianya yang tersedia saat ini di Jakarta hanya sebanyak 48 teknisi dari 41 bengkel motor di Jakarta. Pihak BPLHD menyatakan kini mereka sedang melakukan pelatihan terhadap teknisi. Untuk pemberian sanksi, pihak BPLHD kota Jakarta menyatakan bahwa belum terjadi harmonisasi terkait dengan regulasi yang nantinya bakal menjadi dasar hukum pelaksanaan tilang uji emisi. Ada Perda dan Undang-undang yang mengatur itu, tapi pemberian sanksi di kedua aturan tersebut berbeda, itu yang masih perlu disinkroniasasikan agar harmonis.

Dari uji emisi yang dilaksanakan di halaman parkir gedung Gedung DPRD DKI, Rabu (18/11), tujuh mobil plat merah tidak lulus uji emis yang. Dua di antaranya merupakan bus operasional DPRD DKI. Kepala Bidang Penegakan Hukum Badan Pengelolaan Lingkungan Hidup Daerah (BPLHD) DKI Jakarta, Ridwan Pandjaitan, menyatakan kendaraan yang tidak lulus tersebut umumnya berbahan bakar solar. Dari Bandung dilaporkan terdapat 27 mobil dinas Pemprov yang juga tidak lulus uji emisi.

Sering kita melihat angkutan kota atau bus yang mengeluarkan asap hitam. Bahkan milik perusahaan DAMRI pun masih terdapat bus yang mengeluarkan asap hitam tebal. Perlu kita tunggu apakah penegakkan peraturan uji emisi ini diberlakukan terhadap seluruh kendaraan, atau hanya kendaraan dinas atau pribadi yang kebanyakan sangat terawat. Mungkin terdapat berbagai respon yang berbeda secara kepentingan, baik itu dari pemilik kendaraan pribadi maupun dari pengusaha angkutan kota. Semoga ini menjadi peraturan yang dapat mengawali kepedulian kita terhadap lingkungan dan bukan menjadi lahan "basah" bagi beberapa pihak saja. Kita lihat saja nanti.

Pada satu sisi mobil bisa menjadi investasi bila anda melihat dari sudut lain selain nilai mobil itu sendiri. Misalnya mungkin saja Anda dapat menghemat uang transportasi dengan membeli mobil tersebut. Atau juga meningkatnya kenyamanan Anda yang tidak bisa dinilai dengan nominal uang.

Penurunan nilai rupiah pada sebuah mobil memang sebagian besar tergantung pada pasar. Apakah ada versi baru untuk model tersebut, merk lain yang sekelasnya, dan faktor-faktor lain. Tetapi harga juga ditentukan oleh keadaan mobil itu sendiri.Oleh karena itu kami memberikan beberapa tips yang harus anda perhatikan untuk menjaga nlai jual kembali mobil anda. Beberapa tips kami ambil dari majalah autocar indonesia.

1. Keaslian Cat dan Kelengkapan Exterior Harus Tetap Dijaga

Sebaiknya anda melakukan perawatan yang baik terhadap cat, seperti menjaganya dari baret dan kelengkapan eksterior seperti emblem, list bodi dan cutting stiker bawaan standar body. Hal ini menandakan bahwa mobil yang anda gunakan memang baik adanya dan selalu dirawat dengan kehati-hatian.

2. Menghilangkan Bunyi

Bunyi-bunyian yang terdapat pada mobil lama di mesin, suspensi, stir, rem, dan interior harus dijaga karena faktor bunyi ini sebagai pertanda bahwa mobil terawat, tidak adanya gesekan atau beradunya komponen yang berasal dari mobil.

3. Menghilangkan Rembesan

Periksa di bawah kolong mobil dan lantai, apakah ada rembesan berupa oli, air atau bahan cair lainnya. Kalau memang ditemukan kebocoran jangan tunda lagi untuk melakukan pengecekan di bengkel karena ini adalah salah satu hal yang vital.

4. Kebersihan, Bau Tidak Sedap, Sarana dan Prasarana di Dalam Interior

Pastikan interior kendaraan dalam keadaan bersih, dashboard yang masih mulus, tidak pudar, retak, ataupun patah, tombol instrumen berfungsi normal, dan tidak adanya debu, karat atau jamur yang menumpuk di berbagai sudut interior mobil.

Hilangkan semua jenis bau-bauan yang tidak sedap. Beberapa penyebab bau dalam interior antara lain: rokok, kelembaban, kotoran dari sepatu, kopi, parfum badan. Bau-bauan seperti parfum badan mungkin tidak mengganggu anda karena itu adalah aroma favorit anda. Tetapi bau tersebut mungkin bukan pilihan calon pembeli mobil anda. Bila memang tercium bau-bauan seperti ini sebaiknya bawa mobil anda ke salon mobil (auto care center) untuk mendapatkan complete interior treatment.

5. Kenyamanan Tetap Terjaga

Di dalam kabin tetap harus terjaga kenyamanannya, jok yang tetap empuk, seatbelt yang bergungsi baik, juga AC yang menghembuskan udara dingin yang baik dapat mempertahankan kenyamanan di mobil.

6. Pemakaian Jok Kulit

Bila mobil standard feature dari mobil anda belum menggunakan leather seat (jok kulit) maka penambahan jok kulit pada dapat meninggikan nilai mobil anda. Tetapi ada satu kendala. Belum tentu calon pembeli mobil anda suka dengan warna dan model jok kulit tersebut. Atau bahkan mungkin saja dia tidak suka dengan jk kulit. 

Oleh karena itu kami menyarankan agar anda menggunakan jok kulit yang berupa sarung, bukan tempel. Model sarung mengizinkan anda untuk melepas sarung kulit itu kapan saja anda mau sedangkan kulit yang ditempel tidak akan dapat dilepaskan tanpa merusak yang aslinya.

7. Kelengkapan Surat-Surat

Pastikan surat-surat mobil anda lengkap seperti BPKB terawat, STNK dan pajak yang hidup, buku servis, nota pembelian, faktur pajak, hingga polis asuransi yang lengkap menambah pamor mobil anda untuk dapat dijual dengan harga yang tinggi.

8. Patuhi Jadwal Service dan Catat Baik-baik

Buku jadwal service diberikan oleh pabrikan untuk membantu pemilik mobil mentaati anjuran perawatan. Nah sebaiknya anda mengikuti jadwal service seperti yang tertera pada buku tersebut. Catat baik-baik semua perawatan, kalau perlu simpan bukti-bukti yang diberikan oleh service center. Calon pembeli cenderung merasa lebih yakin akan kondisi mobil yang dirawat sesuai dengan jadwal.

9. Penambahan Aksesoris

Dengan mendambahkan aksesoris dapat mendongkrak harga jual mobil anda. Khususnya apabila anda aksesoris pada manufaktur yang dianggap sebagai genuine parts dan aksesoris. Penambahan aksesoris aftermarket seperti spoiler, bumper guard juga dapat mendongkrak harga, tergantung dari selera serta keinginan pembeli tentunya serta kualitas bahan aksesoris tersebut.

Contoh yang sangat jelas terlihat adalah penambahan kaca film V-kool. Kaca film V-kool sangat dikenal masyrakat dan terkenal kualitasnya sehingga penambahan kaca film ini menjadi nilai plus buat mobil anda.

11. Jujur Terhadap Kondisi Mobil

Ketika anda hendak menjual mobil sebaiknya anda jujur terhadap kondisi mobil, walaupun itu pahit. Tetapi pembeli menyukai penjual yang jujur.

Sudah sewajarnya apabila harga mobil bekas lebih rendah daripada harga mobil baru. Semoga dengan kita menjaga kerapihan dan kebersihan mobil kita, setidaknya harga mobil kita bisa berada di atas harga pasaran.

Yang menjadi pertanyaan kapan AC harus dibawa ke bengkel khusus pengatur udara? Untuk mengetahuinya perlu anda simak gejala-gejala malfungsi yang wajib diperhatikan. Diantaranya:

1. Bau Busuk

Bau busuk yang keluar begitu AC dinyalakan terjadi akibat adanya bakteri, micro-organisme, jamur yang menumpuk di sekitar kisi-kisi AC, terutama kisi-kisi didashboard. Untuk menghilangkan bau mengganggu itu, bersihkan dengan anti-bacterial treatments. Cairan ini bisa didapatkan dengan mudah di toko aksesoris mobil. Ketika jamur sudah bersih, udara yang disemprotkan AC akan segar lagi.

2.Kurang Dingin

Bila AC kurang dingin, tiba waktunya masuk bengkel. Menurunnya daya kerja AC bisa disebabkan adanya kebocoran atau refrigerant sudah waktunya diganti/ditambah. Untuk memperbaiki hal ini lebih baik dilakukan teknisi bengkel AC.

3. Hidupkan Terus Menerus

Sistem AC yang hidup terus sepanjang tahun justru lebih sehat. AC jalan mendorong refrigerant terus bersirkulasi. Refrigerant yang dipakai mengandung pelumas yang melumasi seluruh sistem dan mencegah kebocoran. Yang paling penting pelumas pada refrigerant melumasi dan merawat kompresor. Juga menjaga seal dan pipa tetap lembab, sehingga terjaga dari resiko retak karena kering yang bisa berujung pada kebocoran sistem.

4. Jangan Remehkan Bunyi Aneh

Jika muncul suara-suara aneh, tidak biasa dari AC yang sebelumnya tidak ada, sangat disarankan untuk sesegara mungkin mendatangi bengkel AC untuk diperiksa. Ada suara-suara yang merupakan gejala awal/indikasi kerusakan kompresor.

Kompresor adalah bagian paling mahal dari sistem AC. Bila bearing pada kompresor pecah/rusak, berarti komponen-komponen lain terkontaminasi partikel logam itu. Sistem harus dikuras plus penggantian kompresor dan komponen lain. Ini sangat mahal.

5. Normal, Ada Tetesan Air

Bila ada tetesan air di bawah mobil, jangan terkejut karena itu normal-normal saja. Itu berasal dari evaporator. Evaporator memiliki pipa yang memungkinkan evaporator mengalirkan air keluar mobil. Kadang-kadang pipa ini tersumbat atau patah sehingga evaporator tidak bisa mengalirkan air ke luar mobil dan malah ke dalam kabin. Problem ini bisa diatasi dengan murah.

6. Perawatan Berkala

Seperti sistem lain di mobil, AC juga perlu di periksa secara berkala. Kompresor perlu pelumas, filter perlu dibersihkan dari kotoran dan kelembaban. Bila filter kotor, kinerja sistem terganggu dan bisa membuat sistem tidak bekerja sama sekali.

Gas refrigerant pada umumnya diganti empat tahun setelah mobil dibuat lalu dua hingga tiga tahun sekali setelah itu. Perawatan berkala sistem AC mobil anda akan menjaga kompresor bekerja sempurna demikian juga komponen-komponen vital lainnya. Perawatan berkala merupakan investasi jangka panjang sekaligus menjamin anda tetap nyaman di hari yang terik

Gangguan pada AC biasanya dikarenakan kurangnya perawatan atau bahkan buruknya kebiasaan kita sendiri. Tips berikut ini dapat membantu Anda melakukan perawatan AC sendiri sebelum kondisi AC menjadi rusak berat:

1. Jagalah selalu kebersihan kabin dari debu dan kotoran. Terutama karpet 2 lembar yang didepan karena akan tersedot kedalam evaporator (lembab) sehingga terjadi jamur dan spora sangat tidak baik buat kesehatan, dan menimbulkan bau yg tidak enak bila pertama kali AC dihidupkan.

2. Saat mencuci mobil, buka kap mesinnya dan semprotkan air yang kencang pada bagian Condensor AC (yang bentuknya mirip radiator dan biasanya terletak di depan radiator) kotoran atau debu yang menempel bila dibiarkan akan mengeras bisa mengakibatkan korosi atau keropos sehingga menjadi bocor pada bagian kondensor AC, atur tekanan air sebelum di semprotkan pada unit condensor AC (kurangi tekanan airnya)

3. Memilih tempat parkir yang teduh jika parkir kendaraan dalam waktu yang cukup lama, Karena kalau di tempat panas biasanya pas pengemudi masuk, ruang dalam cukup panas dan mengakibatkan membutuhkan proses pendinginan yang lama. Selain itu beban pendinginan saat mobil berjalan pun ikut tinggi.

4. Periksalah ExtraFan (kipas) yang didepan Condensor apakah berputar bila AC dinyalakankan. Bila tidak segera ganti, akan mengakibatkan Compressor AC rusak atau selang highpress bisa meledak.

5. Jangan merokok di dalam mobil karena asapnya bisa mengotori Evaporator AC/Cooling Coil Unit karena nikotin yang lengket dan akan berlendir serta menimbulkan bau tak sedap dan susah untuk dihilangkan.

6. Jangan memaksimalkan beban AC saat kendaraan melaju kencang dengan menurunkan temperaturnya.

7. Sebelum menyalakan mesin matikan AC terlebih dahulu, sesudah mesin stabil baru AC dinyalakankan. Begitu pun sebaliknya, matikan AC terlebih dahulu sebelum anda mematikan mesin mobil anda.

8. Jangan memakai pengharum wewangian yang mutunya kurang jelas, akan menimbulkan bau dan sulit untuk dibersihkan. Dan jangan memakai pengharum model colok/gantung ke GRILL sebab sering mengakibatkan GRILL/angin-anginan patah (karena sebagian GRILL sulit diperoleh di pasaran).

Mesin mobil modern sudah menganut sistem injeksi bahan bakar sehingga pasokan bahan bakar selalu tepat pada setiap kondisi. Termasuk ketika mesin baru dinyalakan. Tidak perlu menunggu lama, satu menit saja cukup kok untuk membuat oli bersirkulasi. Menunggu lebih lama sudah pasti akan memboroskan bahan bakar dan tidak ramah lingkungan. Mengingat, saat suhu dingin asap lebih kotor karena campuran bensin lebih kaya.

2. Tekan gas sebelum mematikan mesin

Mitos ini merupakan kebiasaan buat mobil jadul. Maksudnya buat mengisi aki biar tidak tekor. Jadi alternator diputar lebih kencang supaya mengisi aki sebelum mesin mati. Mesin masa kini sudah dilengkapi alternator dengan IC voltage regulator. Kebutuhan arus disuplai akurat. Malah aki mobil lebih kecil, karena suplai tegangan alternator sudah bagus.

3. Menyalakan AC bikin boros bensin

Untuk mitos ini ternyata tidak signifikan. Dari pengetesan yang dilakukan oleh pakar memang daya kuda mesin di roda turun saat menghidupkan AC. Namun perbedaan konsumsi bensin sangat kecil. Baik AC dinyalakan, dimatikan maupun disetel pada temperatur moderat.

4. Menghidupkan AC saat mobil berjalan bisa merusak

Kita sering mendengar mitos bahwa kompresor akan kaget ketika AC dinyalakan pada saat putaran mesin tinggi. Padahal kenyataannya, magnet pada puli kompresor tetap bisa nonaktif kalau thermostat mendeteksi suhu kabin sudah dingin. Begitu suhu naik, kompresor aktif lagi tanpa peduli mesin pada kondisi rpm berapa.

5. Mengangkat wiper saat parkir bisa mencegah karet mengeras

Dipicu kondisi cuaca tropis yang panas, disinyalir dapat mempengaruhi kualitas karet wiper (terutama ketika parkir). Meski terkena panas dan tertekan batang, karet wiper tetap punya kelenturan. Pabrikan pun punya hitungan sendiri. Maka, umumnya usia karet sekitar 2 tahun, tanpa perlu diangkat ketika parkir. Malah dengan mengangkat batang wiper, per di dalamnya akan tertarik. Jika terlalu sering, bisa menurunkan kekuatan pernya.

6. Menaruh aki di lantai bisa menghabiskan listriknya

Jawabannya tidak. Mitos ini merebak tahun 50-an. Kejadiannya pun bukan pada mobil. Tetapi pada jaringan telepon. Jika tidak dipakai, aki memang akan mengalami discharge. Akan tetapi, aki mobil modern cukup tangguh untuk bisa dipengaruhi lantai, bahkan lantai yang basah sekalipun

7. Kondisi knalpot kotor tanda oli terbakar

Bukan hanya sekedar melihat, bahkan pemilik cenderung mencolek ujung kenalpot buat mendeteksi kecurigaan oli terbakar di mesin. Tidak perlu repot berkotor ria, cukup perhatikan asap. Oli terbakar akan menghasilkan asap putih. Tinggal cek kapan terjadinya, apakah saat stasioner atau ketika mobil berjalan dan dapat beban. Kalau stasioner, kemungkinan sil klep rembes. Sedangkan jika putaran tinggi, masalah ada pada ring piston

8. Tekanan angin ban terlalu tinggi bikin ban mudah meletus

Kepercayaan ini tidak benar. Ban bukan balon yang mudah meletus kalau tekanan anginnya terlalu tinggi. Pengaruhnya palinghanya pada kenyamanan. Yang lebih berbahaya, justru kalau ban kurang angin. Dinding ban menjadi tertekuk dan beresiko terkoyak kalau terkena lubang.

9. Menyalakan hazard ketika hujan lebat

Ini adalah kebiasaan konyol. Alih-alih memberikan sinyal buat mobil sekeliling, malah bikin repot. Kenapa? Karena sein berfungsi sebagai sinyal untuk belok atau bermanuver. Kalau hazard hidup, tidak bisa lagi memberi sinyal belok bukan?

10. Parkir dengan roda dibelokkan bisa merusak power steering

Hal ini adalah benar dan bisa dijelaskan secara teknis. Dengan kondisi roda membelok, katup pada steering rack membuka. Padahal pada saat start, terjadi tekanan minyak power steering yang cukup tinggi. Tekanan mendadak ini bisa berpengaruh pada sil dan paking yang bisa menyebabkan kebocoran.

11. Melakukan charging ponsel di mobil tidak sebaik di rumah

Charger ponsel mempunyai tenggang tegangan yang bisa mentolerir perbedaan tegangan di mobil. Jadi, tidak masalah. Toh tegangan kelistrikan di mobil selalu terjaga karena alternator masa kini memakai IC sebagai penjaga tegangannya.

12. Mobil baru tidak boleh diajak melaju kencang

Pendapat ini berlaku juga pada mobil lawas. Mesin masa dibuat dengan tingkat presisi tinggi dan bisa langsung digeber sejak masil nol kilometer.

13. Mobil bertransmisi otomatis tidak bisa didorong

Mendorong mobil ini dimaksudkan pada saat menghidupkan mobil dalam kondisi darurat. Mesin dengan transmisi otomatis jelas tidak bisa dihidupkan dengan cara ini. Tetapi mobil tetap bisa didorong untuk dipindahkan. Taruh tuas matik pada posisi ”N”. Jika ada shift lock, tekan dulu penguncinya untuk memindahkan dari ”P” ke ”N”.

14. Oli transmisi encer bisa menambah tarikan

Secara teori, pelumas dengan kekentalan rendah memang mampu mengurangi hambatan mekanis. Pembuktiannya sudah dilakukan oleh sejumlah tester. Dengan oli transmisi multigrade yang lebih encer terbukti tarikan lebih enak, namun girboks lebih berisik.

15. Kabel busi racing menambah tenaga mesin

Mitos ini tergantung dari jenis kabel businya. Pilih kabel busi yang jelas mereknya untuk mendapatkan kualitas lebih baik. Namun kenaikan performa tidak signifikan, jika sistem pengapiannya tidak ikut diupgrade.

16. Pakai pelek besar bikin boros bensin

Yang satu ini jawabnya adalah BENAR. Dari rangkaian percobaan tabloid Otomotif pada Suzuki APV dengan pelek standar 15 inci dan 17 inci. Lingkar luar ban sama. Sedangkan pelek besar punya tapak lebih lebar dan bobot 3 kg lebih berat per pelek. Hasilnya konsumsi bensin konstan 100 km/jam lebih boros dari 12.5km/liter menjadi 10km/liter.

17. Pasang alarm bisa buat aki tekor

Pertanyaan ini kerap terlontar kala pasang alarm. Padahal berdasarkan hitungan, alarm hanya butuh arus 0,06 ampere untuk stand by. Ditinggal seminggu pun tidak akan membuat aki tekor. Hanya saja, harap diingat kalau alarm menyala dan dibiarkan, sirine dan lampu yang aktiflah yang menghabiskan setrum.

18. Mematikan lampu saat macet bisa mengiris setrum

Salah besar kalau menganggap hal ini bisa mengirit setrumdan mencegah aki tekor. Pada saat mobil hidup, aki hanya bertindak sebagai penampung arus. Suplai arusnya disediakan oleh alternator. Sedangkan alternator punya IC regulator untuk membaca besarnya kebutuhan arus.

Bahan : OTOMOTIF

Baca juga Perawatan mobil sederhana

Usia sejumlah komponen mobil memang memiliki usia atau masa pakai dan hal itu dapat diperpanjang dengan perawatan yang mudah dan murah. Berikut langkah-langkah yang dapat dilakukan untuk mencegah terjadinya kerusakan sebelum waktunya.

1. Sebelum mematikan mesin, kecilkan volume suara dan matikan sistem audio kendaraan. Dengan mematikan audio sebelum mematikan mesin, setidaknya sistem audio tidak menyimpan arus listrik. Jika arus listrik sisa masih tersimpan, dikhawatirkan terjadi lonjakan tegangan yang mengakibatkan sistem audio menjadi rusak.

2. Luruskan ban mobil saat parkir sebelum mematikan mesin. Dalam kondisi diam dan setir dibelokkan, maka putaran mesin akan naik jika mobil kembali dihidupkan. Pasalnya, power steering dirancang untuk bekerja saat setir dalam keadaan tidak lurus. Saat setir lurus, maka mesin akan mencapai putaranstationer dan power steering yang tidak bekerja penuh. Dengan demikian, komponen power steering termasuk oli akan tetap awet.

3. Matikan dahulu AC sebelum mesin dimatikan. Cara ini membuat bearing atau bantalan roda dan beberapa komponen kompresor AC akan berumur panjang. Sebab, komponen tersebut tidak berhenti secara tiba-tiba saat putaran kerjanya sedang tinggi.

4. Untuk mobil bermesin turbo, biarkan mesin hidup sejenak sebelum dimatikan. Saat mesin stationer, aliran pelumasan bearing atau bantalan turbo dalam kondisi stabil. Sehingga kondisi bearing akan lebih awet mengingat kinerja turbo sangat dipengaruhi bearing.

5. Periksa tekanan angin ban sesering mungkin. Kekurangan tekanan angin dapat membuat permukaan ban aus tidak merata. Agar lebih sempurna, sebaiknya lakukan rotasi ban secara berkala setiap 10.000 km atau enam bulan sekali.

6. Halangi kaca depan saat mobil parkir di tempat terik. Anda bisa menggunakan karton, koran, atau kain untuk menutup kaca depan agar sinar ultraviolet dari sinar matahari tidak masuk ke dalam kabin. Sinar UV ini dapat memudarkan kain jok dan membuat busa kursi menjadi getas.

7. Hindari menghantam lubang dalam kecepatan tinggi. Bila terlalu sering dipaksakan, umur suspensi dan ban akan cepat rusak.

8. Jangan membiarkan putaran mesin terlalu tinggi. Bila mobil Anda bertransmisi manual, segera pindahkan posisi gigi ke posisi yang lebih rendah. Selain menjaga mesin tidak overheat dan tetap awet, juga konsumsi bahan bakar menjadi lebih ekonomis.

9. Lakukan pemeriksaan rutin ke bengkel resmi sesuai buku manual service. Pastikan kondisi filter udara, radiator, busi, hingga air aki dalam kondisi sempurna.

10. Gunakanlah selalu oli mesin yang berasal dari bahan baku sintetik yang secara khusus diformulasikan dengan aditif bermutu tinggi, sehingga dapat memberikan keuntungan lebih baik dibanding minyak pelumas mineral. Oli ini terbukti dapat meningkatkan ketahanan mesin terhadap panas, mengurangi gesekan antar bagian mesin serta menstabilkan tingkat oksidasi.

Bagi mobil bermesin diesel, gunakan oli yang mengandung aditif berteknologi tinggi yang mampu mengontrol oksidasi dan mengendalikan jelaga (soot) dengan baik, sehingga memberikan perlindungan yang efektif terhadap pembentukan deposit piston sebagai akibat dari temperatur tinggi, keausan, korosi serta pembentukan busa. Dengan demikian mesin Anda akan terjaga dengan awet.

Bahan: Kapanlagi.com

Anda kemungkinan akan keluar banyak uang untuk perbaikan, hal ini berarti Anda juga akan banyak mengalami kerugian saat mobil ini Anda putuskan untuk dijual kembali. Untuk mencegah kasus semacam ini, pastikan Anda perhatikan secara detail calon mobil yang akan Anda beli. Jangan membuat keputusan secara terburu-buru. Berikut kami berikan tips membeli mobil bekas:

1.   Jangan buat penawaran melalui telepon terlalu malam atau terlalu pagi.

2.   Siapkan daftar pertanyaan sebelum Anda membuat penawaran melalui telepon. Pastikan merek, model, tahun pembuatan, jarak tempuh odometer dan kondisi umum mobil tersebut. Tanyakan mengapa mobil tersebut dijual. Jika jawabat cukup baik untuk anda, buat jadwal bertemu.

3.   Datanglah tepat waktu pada jadwal pertemuan Anda. Informasikan terlebih dahulu bila Anda ingin perubahan waktu bertemu.

4.   Periksa pedal dan tempat duduk mobil tersebut, perhatikan juga jarak tempuh odometer untuk mengetahui berapa km mobil ini telah dikemudikan. Waspadai bila km mobil terlalu tinggi, atau bahkan terlalu rendah. Pastikan sang penjual memberikan alasan yang baik.

5.   Periksa kondisi ban, terutama ban depan. Apabila kondisi ban tidak sama (kiri-kanan), ada kemungkinan mobil harus ada perbaikan spooring, balancing, shock, tie rod.

6.   Saat mobil mati, tarik kemudi keluar dan dalam. Setir kemudi tidak boleh bergerak lebih dari dua sampai tiga cm, dan tidak mengeluarkan suara yang aneh. Jika ada, ada kemungkinan haris digantinya steering rack atau steering gearbox.

7.   Periksa shock absorber dengan cara mendorong mobil ke bawah dan ke atas tiga kali di tiap roda. Dalam kondisi normal mobil akan ke atas, ke bawah lalu berhenti.

8.   Periksa apakah terdapat karat atau lubang di bawah rocker panel (terletak di body samping kursi-bawah pintu), karpet mobil dan dasar bagasi. Bila ada kemungkinan sulit untuk mencegahnya merembet ke tempat-tempat lain.

9.   Sebelum test drive periksa air radiator terlebih dahulu.

10. Saat menyalakan mobil, mesin harus mudah dinyalakan.

11. Mobil yang berjalan dengan kasar dapat disebabkan banyak hal, mulai dari kebocoran selang udara sampai penyumbatan saringan bahan bakar.

12. Saat mengemudi, rem tidak boleh bergetar dan mengeluarkan suara berdecit. Pedal rem harus kokoh tapi tidak keras.

13. Perpindahan gear transmisi otomatis harus halus dan tidak ada banyak getaran saat posisi N pindah ke D. Coba perpindahan secara manualnya (tiptronik),  perhatikan kecepatan perpindahan RPM-nya.

14. Transmisi manual harus dapat pindah dengan mudah, pedal kupling harus ringan. Masukan gigi satu, pijak rem, tekan gas sampai 1000 rpm, kalau mesin mobil mati berarti kondisi kopling masih bagus.

15. Jangan lupa cek gigi mundur!

16. Pastikan semua elektrikal hidup: jendela, kunci, audio, alarm, remote, spion.

17. Periksa kunci pintu (manual dan otomatis), kunci jendela, buka dari dalam dan luar.

18. Nyalakan AC, pastikan panel bekerja dengan baik, periksa suhu dingin dan panasnya, dan berapa waktu yang diperlukan AC untuk mencapai suhu tertentu yang kita inginkan. Pastikan tidak ada drop RPM saat mobil berjalan dengan kondisi AC menyala, coba matikan dan nyalakan beberapa kali lalu rasakan perubahan karakter mesin, bila mesin menjadi lebih berat dan kurang akseleratif ada kemungkinan AC atau idle-up nya harus ada perbaikan.

19. Kemudikan mobil sesuai kebiasaanmu, lalui medan yang berbeda jalan raya ataupun tol. Perhatikan temperatur.

20. Saat parkir dengan kondisi mesin menyala, putar kemudi ke kiri dan kanan. Dengarkan suaranya, pastikan tidak terdapat suara memekik, dan kemudi ringan untuk diputar. Kerusakan power steering dapat memakan biaya yang cukup banyak

21. Periksa oli transmisi otomatis saat mesin menyala, oli seharusnya tidak kotor dan berbau manis. Perhatikan warnanya, apabila warna coklat tua kemungkinan oli otomatis nya sudah lama tidak diganti. Bau terbakar berarti terdapat selip di clutch band.

22. Dengan posisi kap mesin terbuka, biarkan kondisi mesin menyala dengan AC menyala. Lihat dan engarkan kipas pendingin radiator. Jika tidak ada gejala overheat kipas akan bekerja normal. Kipas hidup dan mati dengan sendirinya.

23. Setalah test drive, matikan mesin dan periksa oli mesin. Oli yang kehitam-hitaman tidak selalu berarti buruk, yang penting pastikan tidak ada serpihan-serpihan kecil seperti pasir dalam oli tersebut. Periksa tutup oli, seharusnya bersih, tidak boleh terdapat buih berwarna putih yang berarti perbaikan yang cukup mahal.

24. Periksa aki mobil.

25. Periksa saringan udara. Bersih kotornya bukan suatu masalah, yang penting pastikan tidak ada oli yang menempel pada saringan udara.

26. Periksa jarak antara tulang-tulang pada body. Jarak yang tidak sama dapat disebabkan tabrakan pada mobil.

27. Cobalah membawa magnet kecil. Jika body mobil (besi/baja) masih baik (belum terdapat banyak dempulan) maka magnet akan menepel dengan cukub mudah. Bila tidak ada kemungkinan dempul mobil sudah tebal. Suara nyaring atau tidaknya saat kita mengetuk pelan body juga dapat menjadi patokan.  Suara nyaring berarti body mobil belum banyak dempul. (sekali lagi, pastikan tidak terdapat karat pada mobil).

28. Jika Anda piker mobil ini cocok. Pastikan untuk membawa uang tunai, Anda akan mendapat harga yang lebih baik dalam tawar menawar harga bila Anda setidaknya memberikan uang muka saat itu juga daripada jika Anda harus kembali lagi setelah Anda mengambil uang terlebih dahulu. Karena biasanya penjual ingin dengan segera melepas mobil tersebut.

29.  Pastikan Anda memiliki bukti pembelian (pihak A menjual mobil kepada pihak B ), dan kartu identitas penjual. Hal ini mencegah adanya permasalahan dikemudian hari.

Bagi sebagian orang yang memperhatikan hal tersebut, membeli mobil bekas merupakan solusinya. Namun membeli mobil bekas butuh kesabaran dan ketelitian. Karena banyak faktor yang harus diperhatikan untuk mendapatkan mobil bekas yang layak pakai. Berikut beberapa tips membeli mobil bekas:

1.     Sebaiknya Anda mengetahui kebutuhan Anda terlebih dahulu. Apakah mobil  tersebut akan digunakan untuk harian (dalam kota), perjalanan jauh (luar kota), hanya bersama keluarga atau untuk investasi. Apabila digunakan untuk harian, kami sarankan membeli city car yang konsumsi BBN irit, biaya perawatan rendah dan fun to drive. Apabila akan lebih banyak digunakan perjalanan luar kota, kami sarankan untuk membeli mobil yang memiliki cc lebih besar lagi besar (1000-2500), memiliki faktor kenyamanan tinggi dan diutamakan mobil yang anda beli dalam kondisi standar (tidak pernah dimodifikasi). Apabila mobil ini Anda gunakan untuk investasi, kami sarankan untuk membeli produk yang paling laris di pasaran, usahakan untuk membeli tipe yang terendah dengan harga yang termurah dan jangan melakukan modifikasi apapun terhadap mobil Anda.

2.     Cek keuangan Anda, pastikan keuangan yang Anda miliki cukup untuk membayar pajak kendaraan, dan asuransi mobil Anda. Siapkan kocek juga bila mobil Anda butuh perawatan lebih setelah pertama kali Anda beli.

3.     Pelajari model-model mobil, harga pasaran mobil tersebut di kota Anda melalui iklan-iklan di koran lokal.

4.     Jika anda berniat membeli mobil bekas dengan kredit, hitung dulu berapa harga mobil sebelumnya, dan berapa harga mobil dari pemberi pinjaman. Hitung juga pengeluaran yang akan anda keluarkan tiap bulannya, jangka waktu pinjaman, dan bunga pinjaman. Pastikan anda memahami akad kredit sebelum menandatangani kredit.

5.     Periksalah kondisi mobil secara teliti. Periksa jika ada karatan yang mungkin timbul pada bodi atau mesin, atau bekas tabrakan pada bodi. Cek kaki-kaki dengan cara menekekan mobil ke bawah (gerakan seperti mendribble bola basket), apabila mobil tidak langsung kembali ke posisi semula, kemungkinan shock absorber telah mati. Cek asap yang ditimbulkan dari knalpot, apabila asap yang dihasilkan hitam kemungkinan mesin dalam kondisi yang tidak baik.

6.     Lakukan test drive terhadap mobil yang anda akan beli, pada kondisi medan jalan yang berbeda. Matikan audio, dengarkan secara detail suara yang terdengar di dalam kabin.

7.     Kalau perlu sewa mekanik untuk mengetes mobil bekas yang anda incar. Browsing melalui internet juga bisa menjadi pilihan.

8.     Mintalah riwayat perawatan ke bengkel mobil bekas. Cek ke pemilik pertama mobil kalau mobil dipegang oleh orang kedua. Periksa juga odometer, banyak penjual mobil yang sengaja mengurangi jarak tempuh yang tercatat di odometer.

9.     Cek juga semua dokumentasi mobil serta garansi jika masih ada. Bila perlu periksa kelengkapan surat-surat kendaraan seperti STNK (Surat Tanda Nomor Kendaraan) dan BPKB (Bukti Pemilikan Kendaraan Bermotor) ke bagian tata usaha kantor Samsat setempat untuk mengecek apakah mobil yang Anda beli sedang tidak bermasalah atau pernah masuk dalam daftar blokir (mobil hilang). Mintalah foto kopi KTP atau identitas penjualnya, catat alamat dan nomor telepon si penjual mobil yang mudah dihubungi jika sewaktu-waktu Anda membutuhkan data untuk mengurus surat-surat kendaraan.

Semoga Tips membeli mobil bekas di atas dapat sedikitnya menjadi pedoman kecil Anda dalam mencari mobil bekas. Selamat mencari…

Baca juga "Langkah-langkah membeli dan memeriksa mobkas dengan detail"

Komunitas pengguna Peugeot ini berawal dari thread di Kaskus. Dipelopori oleh radix_kta kini telah memilki ratusan member dari berbagai kota yang berbeda di Indonesia. Mobil pabrikan Perancis yang terkenal dengan kenyamanan-nya ini bisa dibilang memiliki pengguna yang fanatik. Bagi sebagian besar orang yang lebih memilih "kemudahan" dibandingkan "kenyamanan" mungkin lebih memilih mobil-mobil pabrikan Jepang.

Hal inilah yang membuat solidaritas mereka semakin kuat, berbagi ilmu atau pengalaman selama menggunakan mobil ini menjadi informasi yang sangat berharga untuk para pengguna baru mobil Peugeot. Berbagai Gathering telah mereka buat, dengan antusiasme puluhan anggota yang hadir, tentu tidak bisa diragukan lagi mengapa thread Peugeot di Kaskus selalu menjadi hot thread yang nampang di page 1. :)

Peugeot User Tread: http://kask.us/867702

Konsultasi dan saling bertukar informasi mengenai Civic EG ini telah berjalan selama lebih dari satu tahun. Solidaritas antar anggota EGCI merupakan kunci dari eksistensi mereka selama ini.

Website URL: http://kask.us/879330

Mobile URL: m.kaskus.us/thread/879330

EGCI on Facebook: EGCI

Jl.Cipamokolan No.9 Bandung 

Telp/Fax.022-7534930

kikimotor_01@yahoo.com

KIKIMOTOR, perusahaan yang berdiri sejak pertengahan tahun 2004, bergerak dibidang Jasa Bengkel Otomotif, Car Wash, Bengkel Body Repair dan Painting. Banyaknya persaingan dalam bisnis bengkel Body Repair & Painting, dan berkaca pada eksistensi usaha yang kami jalankan pada selama ini, kami yakin dapat memahami dan memenuhi apa yang menjadi keinginan konsumen. Dengan adanya hal tersebut maka komitmen kami ialah “Kepuasan anda adalah kepuasan kami juga” dan juga merupakan visi yang kami canangkan selama ini.

Untuk mendapatkan hasil pekerjaan yang berkualitas baik, dan awet kami menggunakan bahan :

      >    Bahan cat merk BLINKEN,SIKKENS,DEBEER dan SPIES HECKER.

      >    Bahan polish merk Glasso, 3M, Farecla, dan lainnya.

Peralatan Usaha:

ITEM	JUMLAH
Single Post lift	3 unit
Mesin Bubut	1 unit
Gerinda listrik	1 unit
Bor listrik	1 unit
Bor Mesin	1 unit
Spot Welding	1 unit
Las Acetelyne	2 unit
Las Co2	2 unit
Over Head Crane	1 unit
Hidrolik body jack	1 unit
Body Tensioner	1 unit
Dolly Hammer set	2 unit
Kompressor	3 unit
Spray Boot Oven	1 unit
Spray Gun	5 unit
Mixer Machine	1 unit
Timbangan Cat	1 unit
Masker	2 unit
Mesin Poles	2 unit
Tools Set	5 unit
Vacuum cleaner	2 unit
AC Sistem	5 unit
Komputer	2 unit
Fax	1 unit
Telepon	3 unit

	Daftar Harga
NO		NAMA KOMPONEN		Harga s/d 300 juta			Harga diatas 300 juta
		Bagian Depan		Ketok Cat	Ganti Cat		Ketok Cat	Ganti Cat
1		Bumper depan/belakang		325.000	300.000		375.000	325.000
2		Ext bumper depan/belakang		175.000	150.000		225.000	175.000
3		Panel atas/bawah bumper		200.000	175.000		225.000	200.000
4		Buffle/dudukan head lamp		225.000	200.000		225.000	200.000
5		Grille		200.000	175.000		225.000	200.000
6		Panel grille		200.000	175.000		225.000	200.000
7		Panel nose		175.000	150.000		200.000	175.000
8		Kedok depan/panel depan		375.000	325.000		425.000	375.000
9		Pipi kanan/kiri		175.000	150.000		200.000	175.000
10		Panel arm wipper		200.000	175.000		225.000	175.000
		Bagian Kap Mesin
11		Kap mesin		475.000	425.000		525.000	475.000
12		Engsel kap mesin		125.000	125.000		125.000	125.000
13		Tiang lock up		150.000	150.000		150.000	150.000
14		Panel mascom		200.000	175.000		225.000	200.000
15		Lock kap motor		150.000	125.000		175.000	150.000
		Bagian Mesin
16		Overhaul mesin		625.000	625.000		725.000	725.000
17		Turun/naik mesin		475.000	475.000		525.000	525.000
18		Panel depan mesin		325.000	300.000		375.000	350.000
19		Bongkar pasang transmisi		325.000	300.000		375.000	350.000
20		Panel belakang mesin		325.000	300.000		375.000	350.000
		Bagian Radiator
21		Support atas/bawah radiator		175.000	150.000		175.000	150.000
22		Crossmember bawah radiator		225.000	200.000		275.000	225.000
		Body
23		Spakboard depan		400.000	375.000		475.000	425.000
24		Spakboard belakang		400.000	375.000		475.000	425.000
25		Spakboard non pintu		525.000	475.000		525.000	475.000
26		Ext fender depan/belakang		175.000	150.000		200.000	175.000
27		Afront depan/belakang		325.000	300.000		400.000	375.000
28		Panel body mati		325.000	300.000		375.000	325.000
29		Pintu depan		425.000	400.000		475.000	425.000
30		Pintu tengah		425.000	400.000		475.000	425.000
31		Pintu belakang		425.000	400.000		475.000	425.000
32		List body pintu		175.000	125.000		175.000	125.000
33		Tiang pintu depan		225.000	200.000		275.000	250.000
34		Tiang pintu tengah		225.000	200.000		275.000	250.000
35		Panel belakang pintu mati		525.000	475.000		575.000	525.000
36		Handel pintu		125.000	100.000		150.000	125.000
37		Risplang LH/RH		325.000	275.000		375.000	325.000
		Bagian Bagasi
38		Kap bagasi		475.000	450.000		525.000	475.000
39		Panel bagasi		225.000	200.000		275.000	225.000
40		Tiang kap bagasi		175.000	150.000		200.000	175.000
		Bagian Lantai
41		Lantai/deck depan/belakang		350.000	300.000		400.000	350.000
42		Lantai/deck tengah		350.000	300.000		400.000	350.000
43		Lantai/deck bagasi		350.000	300.000		400.000	350.000
		Bagian Atap
44		Roof (atap atas)		575.000	525.000		625.000	575.000
45		Plafon (bongkar pasang)		175.000	150.000		225.000	200.000
46		Talang air		200.000	175.000		225.000	200.000
		Bagian Kaca
47		Pemasangan tanpa sealant		275.000			325.000
48		Pemasangan dengan sealant		325.000			375.000
49		Bongkar kaca samping		175.000			225.000
50		Panel bawah kaca depan		225.000	200.000		250.000	225.000
51		Panel bawah kaca belakang		225.000	200.000		250.000	225.000
52		Tiang kaca depan/belakang		250.000	225.000		275.000	250.000
53		Kaca spion		175.000	125.000		200.000	175.000
		Bagian Lampu
54		Panel bawah headlamp Rh/Lh		150.000	125.000		175.000	150.000
55		Panel bawah stoplamp Rh/Lh		150.000	125.000		175.000	150.000

Harga dapat berubah berdasarkan perubahan harga bahan baku atau beberapa kasus berbeda 

>>

>>

Silahkan Isi Comment dibawah ini untuk berkonsultasi dengan KIKI MOTOR.

Terimakasih